Impatto dei cuscinetti a sfere a contatto obliquo durante l'uso

Le parti dell'albero della macchina utensile, in particolare l'albero principale, sono generalmente assemblate in un cuscinetto a sfere reggispinta e ruotano ad alta velocità, generando a volte calore elevato. Se questo fenomeno non viene escluso in tempo, i cuscinetti a sfere a contatto obliquo si surriscalderanno e aumenterà la temperatura delle parti corrispondenti della macchina utensile, con conseguente deformazione termica. Nei casi più gravi, il mandrino e la contropunta saranno disuguali in altezza, il che non solo influisce sulla precisione della macchina utensile stessa e sulla lavorazione, ma brucerà i cuscinetti.
La durata a fatica nominale si riferisce al numero totale di giri in cui un gruppo di cuscinetti dello stesso modello viene fatto funzionare nelle stesse condizioni e il 90% dei cuscinetti a sfere a contatto obliquo non presenta scheggiature causate dalla fatica da rotolamento. Quando la velocità è costante, il tempo di funzionamento totale viene spesso utilizzato per indicare la durata a fatica nominale.
Quando si studia la vita dei cuscinetti assiali a sfere, non si deve considerare solo la durata a fatica, ma anche i numerosi limiti di utilizzo in base alle prestazioni del cuscinetto. Ad esempio, la durata del grasso dei cuscinetti lubrificati a grasso. La durata del rumore, la durata dell'usura, ecc., variano in base al limite di utilizzo e quindi il limite empirico viene spesso selezionato in anticipo.
Pertanto, è difficile conoscere la vera causa del danno esaminando solo il danno del cuscinetto a sfere a contatto obliquo. Tuttavia, se si conosce l'uso dei cuscinetti assiali a sfere, le condizioni d'uso, la struttura attorno ai cuscinetti e la situazione prima e dopo l'incidente, insieme allo stato di danneggiamento del cuscinetto e a diversi motivi, è possibile prevenire incidenti simili da succedendo di nuovo.
Il giudizio sulla disponibilità dei cuscinetti a sfere a contatto obliquo è determinato principalmente considerando il grado di danneggiamento del cuscinetto, le proprietà meccaniche, l'importanza, le condizioni operative e il periodo tra la manutenzione successiva. Se presenta i seguenti difetti, non può più essere utilizzato. Deve essere sostituito con un nuovo cuscinetto reggispinta a sfere. Sono presenti crepe o fessure in qualsiasi anello interno, anello esterno, elemento volvente e gabbia.
La rottura per usura è una delle modalità di rottura comuni di vari tipi di cuscinetti. In base alla forma di usura, può essere suddivisa in usura abrasiva più comune e usura adesiva.
1. Tecnologia di diagnosi della resistenza del film d'olio
Caratteristiche: Lo stesso standard di valutazione può essere utilizzato per diverse condizioni di lavoro. La diagnosi di desquamazione superficiale, rientranza, crepe e altre anomalie è scarsa.
Applicazione: Adatto per occasioni in cui l'albero rotante è esposto.
2. Tecnologia di diagnosi delle vibrazioni
Caratteristiche: la tecnologia di diagnosi delle vibrazioni è ampiamente utilizzata; il monitoraggio in linea può essere realizzato; la diagnosi è veloce e la teoria della diagnosi è matura.
Applicazione: Particolarmente adatto per il monitoraggio dei guasti di cuscinetti a sfere a contatto obliquo in macchine rotanti.
3. Tecnologia diagnostica ferrografica
Caratteristiche: la macchina non necessita di essere smontata; basso investimento e buon effetto; si possono riscontrare guasti precoci per fatica dei cuscinetti oil-free; è possibile effettuare ricerche sui meccanismi di usura.
Ambito di applicazione: è adatto per la diagnosi dei guasti di cuscinetti a sfere a contatto obliquo lubrificati con olio lubrificante. È più difficile per i cuscinetti lubrificati con grasso.
4. Tecnologia di diagnosi della temperatura
Caratteristiche: diagnosi semplice; miglior giudizio di sopportare ustioni.
Applicazione: Diagnosi semplice e di routine dei cuscinetti nelle macchine.
5. Tecnologia di monitoraggio e diagnosi della fibra ottica
Caratteristiche: Il sensore di spostamento in fibra ottica ha un'elevata sensibilità; il segnale viene estratto direttamente dalla superficie del cuscinetto oil-free, migliorando il rapporto segnale-rumore; può riflettere direttamente la qualità di produzione, l'usura superficiale, il carico, la lubrificazione e il gioco dei cuscinetti a sfere a contatto obliquo.
Applicazione: Adatto per macchine in cui il sensore può essere montato in un alloggiamento del cuscinetto.
6. Tecnologia diagnostica delle emissioni acustiche
Caratteristiche: diagnosi facile e veloce; monitoraggio in linea.
Ambito di applicazione: le nuove tecnologie sviluppate negli ultimi anni sono state utilizzate raramente nel monitoraggio delle condizioni dei cuscinetti.
Quando si prendono cuscinetti oil-free direttamente con le mani, è necessario lavare completamente il sudore dalle mani e applicare olio minerale di alta qualità prima della manipolazione. Prestare particolare attenzione alla prevenzione della ruggine nella stagione delle piogge e in estate. In determinate condizioni operative speciali, i cuscinetti a sfere a contatto obliquo possono raggiungere una durata maggiore rispetto ai calcoli tradizionali, soprattutto con carichi leggeri. Queste condizioni operative speciali si verificano quando le superfici di rotolamento (cingoli ed elementi volventi) sono effettivamente separate da un film di olio lubrificante e il danno superficiale causato dai contaminanti è limitato. Infatti, in condizioni ideali, è possibile la cosiddetta durata del cuscinetto permanente
Non sono ammessi pugni forti. Non è consentito colpire il cuscinetto direttamente con un martello. Non è consentito trasmettere pressione attraverso gli elementi volventi.
Quando il cuscinetto a sfere a contatto obliquo ruota, le superfici delle piste degli anelli interno ed esterno sono a contatto volvente con gli elementi volventi, quindi la pista di rotolamento è scura. Non è anormale fissare la pista di corsa alla superficie della pista. Condizioni di carico, quindi durante lo smontaggio dei cuscinetti oil-free, prestare molta attenzione e osservare la pista di scorrimento della superficie della pista.

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