Distinguere tra cuscinetti autolubrificanti e cuscinetti contenenti olio
Cos'è un cuscinetto a olio?
I cuscinetti a olio utilizzano polvere di metallo come materia prima principale e il corpo sinterizzato prodotto dalla metallurgia delle polveri è intrinsecamente poroso e presenta i vantaggi tecnici di regolare liberamente il numero, le dimensioni, la forma e la distribuzione dei pori durante il processo di produzione. Utilizzando la porosità del corpo sinterizzato, viene impregnato con olio lubrificante al 10% -40% (frazione in volume) e utilizzato allo stato di olio autoalimentato. Durante il funzionamento, la temperatura del cuscinetto aumenta e, poiché il coefficiente di espansione dell'olio è maggiore di quello del metallo, entra automaticamente nella superficie di scorrimento per lubrificare il cuscinetto. I cuscinetti a olio possono essere utilizzati a lungo dopo il rifornimento. Viene spesso utilizzato in situazioni in cui il rifornimento non è conveniente.
Che cos'è un cuscinetto autolubrificante?
I cuscinetti autolubrificanti sono suddivisi in cuscinetti autolubrificanti compositi, cuscinetti autolubrificanti intarsiati solidi, cuscinetti autolubrificanti bimetallici, cuscinetti autolubrificanti in materiale speciale, in base a diversi usi e condizioni di lavoro, vengono selezionati diversi cuscinetti autolubrificanti.
Uno dei principali tipi di cuscinetti autolubrificanti intarsiati solidi (JDB in breve) è un nuovo cuscinetto lubrificante che combina le caratteristiche dei cuscinetti in metallo e dei cuscinetti lubrificati senza olio. La matrice metallica sopporta il carico e il materiale lubrificante solido appositamente formulato svolge il ruolo di lubrificazione.
Ha le caratteristiche di elevata capacità portante, resistenza agli urti, resistenza alle alte temperature, forte capacità di autolubrificazione, ecc. È particolarmente adatto per carichi pesanti, basse velocità, occasioni alternative o oscillanti in cui è difficile lubrificare e formare un film d'olio , e non ha paura dell'erosione dell'acqua e di altre erosioni acide e purga. I prodotti sono stati ampiamente utilizzati nelle macchine di colata continua metallurgica, nelle attrezzature di laminazione, nelle macchine minerarie, negli stampi, nelle macchine di sollevamento, nelle macchine tessili, nella produzione di energia eolica, nelle navi, nelle turbine a vapore, nelle turbine, nelle macchine per lo stampaggio a iniezione e nelle linee di produzione di attrezzature. La resistenza all'usura è doppia rispetto a quella delle normali boccole.
La differenza tra cuscinetto a olio e cuscinetto autolubrificante
1. Il cuscinetto a olio è una combinazione di polvere di metallo con un gap strutturale del 10-40%; la matrice portante autolubrificante è realizzata in colata centrifuga; la densità della matrice è relativamente alta, la forza di adesione è superiore al cuscinetto a olio e la durata è più lunga del cuscinetto a olio. Lungo
2. Il materiale lubrificante del cuscinetto dell'olio è olio lubrificante e il film d'olio ha uno spessore sufficiente per eliminare il contatto diretto tra le due superfici di attrito. In questo momento, c'è solo attrito tra le molecole liquide, quindi il coefficiente di attrito è molto piccolo (f = da 0,001 a 0,008), il che riduce significativamente l'attrito e l'usura; e il materiale lubrificante del cuscinetto autolubrificante è un materiale lubrificante solido, anche in assenza di olio. Nelle condizioni di lavoro, il buon effetto lubrificante che può ancora funzionare può garantire che la lubrificazione sia ininterrotta e sostenibile e la sua effettiva durata di lubrificazione è coerente con la vita del supporto;
3. L'olio lubrificante nel cuscinetto del cuscinetto a olio è volatile e facile da perdere. Il film di olio lubrificante perde velocità ad alta temperatura e alta pressione e non può ottenere il corretto effetto lubrificante. Nel manicotto di rame grafite, il lubrificante solido viene strofinato e il solido nel foro o nella scanalatura Il lubrificante si trasferisce o si inverte sulla superficie di attrito, formando un film di trasferimento solido con una buona lubrificazione, una solida adesione e una copertura uniforme sulla superficie di attrito, che riduce notevolmente l'attrito e l'usura. Con il progredire dell'attrito, il lubrificante solido incorporato viene continuamente fornito sulla superficie di attrito, garantendo una buona lubrificazione della coppia di attrito durante il funzionamento a lungo termine.
