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Che cos'è un cuscinetto oil-free?

Author:admin   Date:2021-07-08

Come lubrificare i cuscinetti oil-free?

In base alle diverse proprietà di attrito, i cuscinetti possono essere suddivisi in cuscinetti scorrevoli e cuscinetti volventi.

Esistono molti metodi di classificazione per i cuscinetti scorrevoli in base alla direzione del carico, al tipo di lubrificante, alle proprietà del film lubrificante, alla struttura della boccola del cuscinetto, al materiale della boccola del cuscinetto, ecc. Tra questi, il cuscinetto scorrevole può essere suddiviso in olio - cuscinetti lubrificati in base ai diversi tipi di lubrificanti utilizzati nel cuscinetto a strisciamento. , Cuscinetti lubrificati a grasso, cuscinetti lubrificati ad acqua, cuscinetti lubrificati a gas, cuscinetti lubrificati solidi, cuscinetti a fluido magnetico e cuscinetti elettromagnetici.

Il cosiddetto cuscinetto oil-free si riferisce generalmente al cuscinetto a strisciamento, che appartiene a un tipo di cuscinetto a strisciamento. Se il cuscinetto oil-free è definito dal fatto che il lubrificante abbia olio, lubrificazione ad acqua, lubrificazione ad aria, elettromagnetico, ecc. può anche essere incluso nel cuscinetto oil-free, qui solo questo tipo di cuscinetto che utilizza materiali autolubrificanti o olio -contenente materiali ed è realizzato attraverso un processo speciale senza aggiunta di lubrificante durante il processo di lavorazione viene introdotto. Si riferisce principalmente a cuscinetti lubrificanti solidi intarsiati e cuscinetti autolubrificanti.

1Cuscinetti lubrificanti pieni intarsiati
Prendi come esempio la serie JDB di cuscinetti lubrificanti pieni intarsiati. Si basa su materiali metallici e presenta fori nella matrice (ottone, bronzo allo stagno, bronzo alluminio, ghisa, GCr15 e altri materiali in lega) in una disposizione ordinata e di dimensioni adeguate. , E quindi incorporare particelle di grafite, politetrafluoroetilene (PTFE) e bisolfuro di molibdeno contenenti olio come materiali lubrificanti solidi. Quando il cuscinetto funziona in condizioni di lubrificazione senza olio, a causa del calore di attrito, il materiale lubrificante solido si trasferirà gradualmente sulla superficie di lavoro della coppia di attrito, riducendo così il fattore di attrito.

Ampiamente usato in: industria leggera, industria pesante, edilizia, metallurgia, trasporti e altre apparecchiature meccaniche, come: macchina per colata continua, laminatoio, macchina per stampaggio a iniezione, macchina per la carta, colonna guida stampo, nave, macchina utensile, ecc.

Metodo e processo di assemblaggio:

Esistono due metodi di assemblaggio consigliati per le boccole, uno è il metodo di assemblaggio a pressione a temperatura normale e l'altro è il metodo di assemblaggio di raffreddamento. Il metodo di assemblaggio del raffreddamento presenta i vantaggi di un funzionamento conveniente e di un'elevata precisione di abbinamento. Dovrebbe essere preferito quando le condizioni sono disponibili. Il metodo di riscaldamento del foro del sedile dovrebbe essere evitato perché il calore distruggerà la struttura del materiale del cuscinetto.

Procedure operative:

① Mettere il cuscinetto in un contenitore di isolamento termico e mettere un mezzo di raffreddamento (azoto liquido o ghiaccio secco), la temperatura di raffreddamento generalmente consigliata è -40 ~ -70 ℃;

② Il tempo di raffreddamento è superiore a 1 ora. Se l'interferenza tra il manicotto e il foro della sede è ampia, è necessario prolungare adeguatamente il tempo di raffreddamento;

③Misurare nuovamente il diametro esterno del manicotto dell'albero e il diametro interno del foro del sedile per facilitare il montaggio regolare;

④ Inserire rapidamente il manicotto dell'albero raffreddato nel foro della sede. Se rimani nel mezzo per troppo tempo, sarà difficile installare il manicotto dell'albero;

⑤ Applicare grasso lubrificante sulla superficie di lavoro del manicotto dell'albero.

⑥Quando la temperatura è bassa in inverno, il foro del sedile deve essere mantenuto a 20 ~ 30 ℃.

2 Cuscinetti autolubrificanti:
È realizzato con materiali autolubrificanti o contenenti olio attraverso un processo speciale.

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