Quali sono le cause dei danni ai cuscinetti autolubrificanti?
Quando utilizziamo cuscinetti autolubrificanti, i cuscinetti autolubrificanti verranno danneggiati a causa dell'usura durante l'uso. Allora quali sono le ragioni di questi danni?
1. Cavitazione del cuscinetto
Cuscinetti autolubrificanti sotto l'azione ripetuta del carico di carica della pressione del cilindro), lo strato superficiale subisce deformazione plastica e durezza da lavoro a freddo, perdita unilaterale di resistenza alla deformazione, formazione graduale di linee ed espansione continua, quindi seguita dalla frammentazione dell'usura detriti, che si formano sul foro dello strato superficiale caricato. Di solito, quando il cuscinetto è corroso, compaiono prima le fosse, quindi le fosse gradualmente si allargano e causano la rottura dell'interfaccia dello strato di lega e le crepe si estendono lungo il bersaglio parallelo dell'interfaccia fino a staccarsi.
Il motivo principale della cavitazione dei cuscinetti autolubrificanti è che l'improvviso cambiamento della sezione trasversale di fattori strutturali come scanalature dell'olio e fori dell'olio provoca gravi turbolenze nel flusso dell'olio. Le bolle si formano nella zona di vuoto turbolento del flusso dell'olio, quindi le bolle collassano a causa dell'aumento della pressione. Cavitazione. La cavitazione di solito si verifica nell'area di carico elevato del cuscinetto, come la boccola del cuscinetto inferiore del cuscinetto principale dell'albero motore.
2, il cuscinetto esce dal cerchio
Il cerchio esterno del cuscinetto indica la rotazione relativa del cuscinetto nel foro della sede. Dopo che il cuscinetto è uscito dal cerchio, non solo influirà sulla dissipazione del calore del cuscinetto e rimuoverà facilmente la lega sulla superficie interna del cuscinetto, ma danneggerà anche la superficie inversa del cuscinetto. Il cuscinetto verrà distrutto quando è urgente. Il motivo principale è che il cuscinetto è troppo corto, il tenone è danneggiato, la lavorazione o l'installazione non soddisfa le specifiche, ecc.
3, danno meccanico
Il danno meccanico del cuscinetto autolubrificante si riferisce alla presenza di segni di scanalature di diversi livelli sulla superficie in lega della boccola del cuscinetto. Quando è importante, sulla superficie di contatto si verificano desquamazione del metallo e graffi disordinati su vasta area; in condizioni normali, si verificano contemporaneamente danni alla superficie di contatto e ablazione.
Il motivo principale della formazione di danni meccanici ai cuscinetti è che è difficile formare un film d'olio sulla superficie del cuscinetto o che il film d'olio viene distrutto in modo critico.
4, cuscinetto di erosione della lega
L'erosione della lega del cuscinetto è solitamente causata dall'olio liscio impuro. Le impurità chimiche (ossidi acidi, ecc.) nell'olio liscio ossidano la lega del cuscinetto per produrre sostanze acide, provocando la rottura della lega del cuscinetto e la formazione di minuscole crepe o fossette che non possono essere evitate. fossa. Le ragioni principali della corrosione delle leghe dei cuscinetti sono la selezione impropria dell'olio lubrificante, la scarsa resistenza alla corrosione delle materie prime dei cuscinetti o il lavoro eccessivo e la temperatura eccessiva.
5. Pitting per fatica
Il pitting per fatica del cuscinetto si riferisce al surriscaldamento del cuscinetto e al gioco eccessivo del cuscinetto dovuto all'idea di sovraccarico, con conseguente danno da fatica, pitting da fatica o affaticamento nel mezzo del cuscinetto.
Questo tipo di danno è principalmente causato da sovraccarico, gioco eccessivo dei cuscinetti o olio sporco e corpi estranei all'interno. Pertanto, è necessario prestare attenzione per evitare lavori di sovraccarico dei cuscinetti e non funzionare a velocità insufficiente o eccessivamente elevata; al minimo, regolare il motore su una forma stabile; garantire il normale gioco dei cuscinetti per evitare regimi del motore eccessivi o insufficienti; controllare e regolare il raffreddamento Le condizioni di lavoro del sistema assicurano che la temperatura di lavoro dell'idea sia adeguata.
6, cuscinetto di fusione
C'è una piccola superficie metallica rialzata a diretto contatto tra il perno e la coppia di conflitto del cuscinetto, con conseguente temperatura elevata su un lato e, in condizioni di levigatezza insufficiente e scarso raffreddamento, la lega del cuscinetto sarà nera o sinterizzata su un lato . Questo ostacolo è spesso causato dall'accoppiamento stretto tra il perno e il cuscinetto; una pressione dell'olio lubrificante insufficiente può facilmente distruggere il cuscinetto.
